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续航千里的固态电池，为何车企集体“用不起”？_我的网站

一 |     北京时间8月14日，2026-27赛季完整赛程正式出炉，勒布朗·詹姆斯和杰伦·布朗加盟后的新76人，被联盟直接扔进了一个“东部炼狱”。    新能源汽车一路狂奔，动力电池是“心脏”。

二 |          根据NBA官方公布的赛程，76人新赛季前10场比赛清一色全是东部对手。

三 | 当传统锂电池逼近性能天花板，全行业的眼光都投向了固态电池。没有西部弱旅给你练手，没有摆烂队让你喘气——从揭幕战到11月中旬，每一场都是季后赛级别的绞杀。而进入2025年，它的发展仿佛被按下了“快进键”。两战卫冕冠军尼克斯、两战骑士、主场迎战雄鹿和活塞、客场挑战步行者。

四 |                    2024年底，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟就已经将固态电池列为2025年中国新能源汽车产业发展趋势之一。联盟这赛程安排，摆明了是要在赛季第一个月就验一验76人这艘豪华战舰的成色。         根据目前已公布的赛程，76人新赛季前10场比赛具体如下：          第1场｜10月21日｜客场 vs 尼克斯——揭幕战，卫冕冠军主场升起总冠军旗帜，詹姆斯76人生涯首秀。

五 |                    张永伟表示，全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段，有望在未来2～3年完成小批量上车，“整车厂已经投资固态电池，传统电池企业更不会放弃，电池行业新势力也在靠固态新赛道力图重塑电池产业格局。”                    在此背景下，车企、电池巨头纷纷下场，一场围绕新技术的“跑马圈地”已然开启。                   比如，宁德时代提到其主攻硫化物路线，目前已进入20Ah样品试制阶段，并将全固态电池研发团队扩充至超1000人；太蓝新能源提出了“4321”固态电池减材制造理念；国轩高科全固态金石电池目前处于中试量产阶段，并已启动2GWh量产线的设计工作；容百科技固态电解质业务聚焦在硫化物与卤化物两大技术路线，第一代全固态电池正极材料产品处于吨级验证阶段，计划年内完成材料定型等。                   10月初，人民日报报道，我国科学家成功攻克全固态金属锂电池的“卡脖子”难关，让固态电池性能实现跨越式升级，以前100公斤重的电池最多支持500公里续航，如今有望突破1000公里天花板。

六 |          第2场｜10月23日｜主场 vs 骑士——詹姆斯费城主场首秀，对手是他的老东家骑士。                   在技术持续突破的大背景下，行业预测，到2027年全固态电池开始装车，预计到2030年可以实现量产化应用。

七 |          第3场｜10月25日｜主场 vs 雄鹿——字母哥离队后的雄鹿，依然是不容小觑的对手。         第4场｜10月26日｜主场 vs 活塞——背靠背第二场，活塞是上赛季东部第一。                   不过，尽管全固态电池凭借其性能优势已受到全产业链企业的高度关注，成为行业聚焦的热点方向，但该技术现阶段仍面临多重挑战。         第5场｜10月29日｜客场 vs 步行者          第6场｜10月31日｜主场 vs 尼克斯——NBA杯小组赛首战，两周内第二次打卫冕冠军。一方面，部分核心技术细节仍需持续打磨优化；另一方面，高生产成本也成为制约其快速推进的关键因素。         第7场｜11月1日｜客场 vs 黄蜂          第8场｜11月3日｜主场 vs 公牛          第9场｜11月5日｜客场 vs 活塞          第10场｜11月7日｜客场 vs 骑士——NBA杯小组赛，两周内第二次打骑士。

八 |          10场比赛，清一色东部对手。                   固态电池赛道，巨头云集                    当前的固态电池赛道巨头云集。从产业链上游到下游，再到国际市场，各类头部企业均在积极布局。主客场各5场，东部15队中前10场只碰8队。                   上游材料端企业积极行动，推动固态电池关键材料从实验室走向商用。

九 | 没有西部旅行，但也没有一场可以松懈。

十 |          恩怨一：两战卫冕冠军尼克斯——上赛季被横扫的债，该还了          2026年季后赛第二轮，尼克斯4-0横扫76人。                   5月，贝特瑞新材料集团股份有限公司正式对外发布了针对固态电池材料的整体解决方案。其中央研究院院长李子坤博士指出，3D多孔锂碳复合材料、硫化物固态电解质等核心材料已不再是蓝图，而是具备商用能力的成熟方案；同月，恩捷股份子公司在玉溪投建3亿元硫化物固态电解质项目，投产后预计年产1000吨相关材料；10月，中自科技的“先进固态电解质材料及固态电池中试平台”入选成都高新区中试平台名单，为技术成果转化搭建了关键桥梁。那轮系列赛，76人被防得毫无脾气。                   产业链中游的电池制造企业同样紧跟步伐，包括宁德时代、国轩高科、南都电源、亿纬锂能、德尔股份和欣旺达等头部企业均已入局。如今76人补进了詹姆斯和布朗，尼克斯依然是那支冠军班底——布伦森、唐斯、阿奴诺比、布里奇斯、哈特，五名首发全员归队。                   不过，需要注意的是，即便都是电池制造企业，大家在固态电池研发方面的路线和技术，又都不完全一样，呈现多元化特点。比如，宁德时代和国轩高科主要走的是硫化物路线；德尔股份和欣旺达走的是聚合物复合路线；南都电源则选择了氧化物路线。揭幕战在麦迪逊广场花园打响，尼克斯将在赛前升起53年来第一面总冠军旗帜。詹姆斯穿着76人球衣站在对面——这是踢馆，也是宣言。                   在实际应用端，车企们纷纷公布固态电池的落地时间与技术突破，加速推进量产上车。10月31日NBA杯首战，76人主场再战尼克斯。两周之内打两次卫冕冠军，联盟就是要看76人到底能不能翻过这座山。

十一 |                    10月20日，东风汽车发文表示，东风汽车已构建自主可控的固态电池供应链体系，相继掌握了电解质、隔膜、原位固化等核心技术，形成了240Wh/kg、350Wh/kg固态电池产品，最高续航里程也已成功突破1000公里。         恩怨二：两战骑士——詹姆斯的“前任复仇”          10月23日，76人主场首秀，对手是骑士。                   长安汽车今年将首发搭载全固态电池的样车，2026年进行规模化的装车验证，2027年逐步量产。“现在指标大概是400Wh/kg，上车之后续航大约1500公里，安全性比现在最安全的液态电池还要再提高70%。詹姆斯离开湖人后，第一次在费城主场亮相，对面站着的是他曾经追逐过的老东家之一。骑士上赛季打进了东部决赛，米切尔和哈登的后场组合依然犀利。今年夏天骑士曾全力追逐詹姆斯，最终未能成行。”长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩表示。                   此外，吉利计划2026年量产搭载400Wh/kg能量密度的全固态电池；上汽集团新一代全固态电池将在今年底量产装车，2027年“光启电池”正式落地；广汽集团计划2026年固态电池将在昊铂车型上搭载等。哈登为了骑士等了整整一个夏天，结果詹姆斯去了76人。

十二 |                    据时代周报不完全统计，目前奇瑞、吉利、上汽、广汽、比亚迪、东风等头部传统整车厂均已下场布局固态电池。                   国际巨头也不甘示弱。这两场比赛，是詹姆斯对“错过”的回应，也是哈登证明自己的机会。

十三 | 11月7日，NBA杯小组赛，76人客场再战骑士。丰田计划最早在2027年推出首款搭载量产全固态电池技术的车型；三星SDI的固态电池技术聚焦硫化物路线，计划2027年实现量产；奔驰搭载全新固态电池的测试车已开启道路试验。                   发展很快，但“拦路虎”不容小觑                    回顾我国固态电池的快速发展，关键节点始于2024年，且在2024年下半年有了大踏步发展。数据显示，2024年下半年以来，中国申请的全固态电池专利快速增长，是日本的三倍。两周之内打两次骑士，恩怨直接拉满。                   从理论上来讲，与液态电池相比，固态电池的能量密度更强，充电速度更快。         恩怨三：活塞——东部新贵的正面碰撞          活塞上赛季以东部第一的身份结束了常规赛，坎宁安、杜伦、奥萨尔·汤普森的核心框架依然完整。76人第4场主场迎战活塞，第9场客场再战活塞。两场背靠背级别的硬仗，活塞要检验76人豪华阵容的成色。

十四 | 车百智库最新调研报告《全固态电池有望引领新一轮电池革命》指出，当前液态锂离子电池能量密度已接近上限（约350Wh/kg），而全固态电池能量密度有望突破500Wh/kg。         恩怨四：雄鹿——字母哥走了，但雄鹿还没死          字母哥今夏被交易至热火，雄鹿进入了重建期。但一支刚刚失去核心的球队，往往是最危险的——他们没有任何包袱，每一场都会拼尽全力。                   更重要的是，固态电池的安全性更好，其解决了当前液态电池易燃的问题。第3场主场迎战雄鹿，76人不能有任何轻敌。

十五 |          NBA把76人前10场全部安排在东部，绝非偶然。

十六 |          第一，流量最大化。76人拥有34场全美直播，与尼克斯、湖人、马刺并列联盟第一。                   这也是全产业链企业积极参与其中的关键因素。

十七 | 尤其是随着“有望突破1000公里天花板”相关技术的突破，固态电池似乎马上要进入下一个阶段。前10场全是东部强队，意味着每周都有2-3场全美直播。                   但事实上，想要从实验室到真正的规模商用化，摆在当前固态电池面前的“拦路虎”，不止一只。

十八 |          第二，检验成色。                   成本问题首当其冲。                   贝特瑞集团研究院固态电池项目负责人杨成林表示，全固态电芯成本达到5元/Wh。

十九 | 詹姆斯+布朗+恩比德+马克西的豪华阵容，到底是纸面实力还是真能打？联盟要让76人在第一个月就面对尼克斯、骑士、活塞、雄鹿这些东部顶级强队。                   以此计算，其成本是主流液态锂离子电池（即“液态电池”）0.5元～0.55元/Wh的10倍左右。以80kWh的电池包为例，仅电芯成本，固态电池就高达40万元左右，相比液态电池的4万～4.4万元，要高出35.6万元以上。

|          第三，制造话题。                   蜂巢能源董事长杨红新也曾公开表示，全固态电池虽潜力巨大，但目前成本仍为液态电池的5～10倍，量产仍面临材料、工艺、产业链等多重挑战。

| 揭幕战打卫冕冠军、主场首秀打骑士、两战活塞、雄鹿——每一场都有故事线。

|                    根据乘联会秘书长崔东树公布的数据，2025年9月中国新能源汽车均价为15.8万元。也就是说，固态电池仅在材料方面多出来的成本，就可以买两辆新能源车还有结余。                   此外，运行压力要求也是固态电池与当前液态电池差异显著、且需重点突破的关键技术难点。         第四，为NBA杯预热。

|                    全固态电芯因采用固态电解质（如硫化物、氧化物等），其离子传导效率对电极与电解质的界面接触紧密程度要求极高。76人与尼克斯、骑士同处东部B组，前10场中的两场尼克斯和一场骑士正是NBA杯小组赛。联盟要让76人在杯赛开打前就进入高强度状态。

| 10场比赛，清一色东部对手。两战卫冕冠军尼克斯、两战骑士、主场迎战雄鹿和活塞、客场挑战步行者。詹姆斯第24个赛季的开局，不是温水煮青蛙，是直接扔进了沸水锅。因此，全固态电芯运行时需维持兆帕级（MPa）的压力环境，这也是“硬性门槛”。                   对比来看，当前液态电池，因为电解质为液态电解液，具有良好的流动性，无需额外施加压力即可实现稳定的离子传导。因此，液态电池的运行对外部压力几乎无特殊要求。这10场比赛打完，76人到底是一艘真正的豪华战舰，还是一艘纸糊的航母，答案将清晰得不能再清晰。                   此外，前文提及的全固态电池多条技术路线，目前尚未在行业内形成统一标准与共识。

| 无论是硫化物路线、氧化物路线，还是聚合物路线，它们虽各有优势，但也均存在明显弊端。                   宁德时代创始人、董事长曾毓群曾直言，一些车企过度宣传固态电池技术成熟度，实际上是在误导公众和投资者，“所谓的2025年要大规模应用固态电池，这话不负责任。联盟把最硬的骨头，全塞进了76人赛季的第一个月。固态电池从实验室样品到量产至少需要8～10年时间。

|          詹姆斯说这是他的“最后一次决定”，而NBA用这份赛程告诉他——那就从第一场开始，证明给我们看。

| ”                    曾毓群强调，“目前所谓的‘固态电池’多数是半固态或准固态，仍然含有一定比例的液态电解质，与真正的全固态电池有本质区别。

| 10月21日，麦迪逊广场花园。当尼克斯升起总冠军旗帜，詹姆斯穿着76人球衣站在对面。那不是一场普通的揭幕战——那是76人整个赛季的第一次期末考试。

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